La Chine va-t-elle introduire la technologie russe du GNL ? 

La question n’est pas « s’il y aura ? », mais « où, comment et dans quelles conditions ? ». Beaucoup imaginent immédiatement des achats à grande échelle de licences de liquéfaction clé en main. issus des technologies Novatek ou Gazprom GNL. La réalité est bien plus banale et intéressante.

D’où vient cette conversation ?

L’histoire remonte au milieu des années 2010, lorsque la Chine a entamé sa « transition gazière ». Il existait nos propres technologies de liquéfaction, mais principalement pour les installations au sol de moyenne puissance. Et voici l'Arctique, Yamal LNG. Les ingénieurs russes, dans les conditions les plus sévères, ont prouvé la viabilité de leurs solutions, dont la fameuse technologieliquéfactionbasé sur un turbodétendeur. Pour les Chinois, qui développent activement leurs régions du nord et leurs terminaux maritimes, cette question est devenue un sujet d'étude approfondi.

Mais voici une erreur de perception : la Chine ne cherche pas une « boîte » toute faite. Leur approche est l'adaptation, l'assimilation, l'amélioration. Ils considèrent l’expérience russe comme un terrain d’essai de conditions extrêmes à partir duquel des composants ou des pratiques d’ingénierie spécifiques peuvent être isolés. Par exemple, travailler avec des équipements à basse température ou la logistique dans des zones climatiques difficiles.

J'ai personnellement assisté à des discussions lors de séminaires techniques au cours desquelles des spécialistes chinois posaient des questions méticuleuses non pas sur les principes de fonctionnement, mais sur des cas spécifiques de panne des pompes des boîtes froides à Yamal et sur la manière dont leurs collègues russes avaient modifié le système de surveillance. C’est le niveau des « mains sales », et non des mémorandums de haut niveau.

Où sont les points de contact possibles ?

Ici, nous devons séparer la « technologie » ? comme les progiciels, les brevets et la « technologie » ? comme le savoir-faire, l'expérience. La première est peu susceptible d'être généralisée pour des raisons politiques et économiques (protection de la propriété intellectuelle, volonté de préserver la souveraineté technologique). Mais le second est déjà en train de se produire.

Prenonsliquéfaction à petite échelle(GNL à petite échelle). En Russie, il existe des développements intéressants dans le domaine des installations mobiles et modulaires pour la gazéification des villages isolés ou le ravitaillement des véhicules. La Chine, avec son gigantesque territoire et son programme de remplacement du charbon par le gaz, s’y intéresse vivement. Je connais plusieurs projets pilotes dans lesquels des sociétés d'ingénierie russes, qui ne sont pas les plus populaires, ont conseillé des partenaires chinois sur l'adaptation de ces solutions aux conditions locales et à la base de composants.

Une autre couche concerne les équipements et matériaux cryogéniques. Les fabricants russes, par exemple d'échangeurs de chaleur ou d'isolation pour pipelines cryogéniques, pourraient trouver une niche sur le marché chinois, surtout s'ils proposent des solutions éprouvées dans l'Arctique. Mais ici, la barrière est la certification et la concurrence féroce avec les fabricants locaux qui apprennent vite.

Étude de cas : difficultés inattendues

Je vais vous parler d'un cas qui illustre bien la différence des approches. Une entreprise russe avec une bonne réputation dans le domaine du designInfrastructures GNLa tenté d'entrer sur le marché chinois avec des services de conseil en sécurité. Leur cas était brillant : les calculs pour les réservoirs de givrage. Mais nous avons été confrontés au fait que les normes chinoises (GB) sont à certains égards encore plus strictes que les normes russes et sont totalement inconnues. Le projet s'est enlisé dans l'accord sur les méthodes de calcul.

J'ai dû créer un groupe de travail commun avec un institut de design local pour la « traduction ? cadre réglementaire. C'est long et cher. Voilà pour « l’introduction de la technologie » ? - cela commence par l'introduction du langage et des normes d'ingénierie. Il est parfois plus facile d'acheter une licence auprès des Français ou des Américains, dont les standards sont déjà mondialisés.

À propos, à propos des instituts de design. En Chine, ils jouent un rôle colossal de lien entre les technologies étrangères et leur mise en œuvre locale. Prenons, par exemple,Chengdu Yizhi Technology Co.(leur site Internet estyzkjhx.ru). Il s'agit d'une filiale de Chengdu Huaxi Chemical Technology, avec un capital social de 1,2 milliard de yuans. Ces instituts ne sont pas seulement des concepteurs, ce sont souvent des intégrateurs qui peuvent prendre une idée étrangère, la retravailler pour l'adapter aux matériaux et aux normes chinoises, et ensuite seulement la mettre en œuvre. Pour les technologies russes, la coopération avec des acteurs tels que Yizhi Technology pourrait être une voie plus réaliste que la vente directe à des entreprises publiques.

Qu'est-ce qui t'arrête ? Pas seulement la politique

Bien entendu, il existe des facteurs géopolitiques et des sanctions qui compliquent les calculs financiers et la fourniture d’équipements critiques. Mais il existe aussi des obstacles moins évidents.

Premièrement, la « culture de l’ingénierie » est différente. L'école russe est forte dans les calculs fondamentaux et travaille dans des conditions d'incertitude (quand « il faut faire quelque chose avec ce qu'on a ? »). Chinois - rapidité de réplication, optimisation des coûts et contrôle strict des délais. L’approche russe peut paraître trop « personnalisée » aux yeux des partenaires chinois. et lent.

Deuxièmement,chaîne d'approvisionnement. La technologie russe du GNL est souvent liée à des fabricants d’équipements spécifiques (turbines, compresseurs), qui peuvent être sous sanctions ou n’avoir tout simplement pas de capacité de production pour les volumes chinois. Il est plus facile pour un Chinois de commander une unité similaire auprès de Siemens ou d'une usine locale qui fonctionne déjà selon des modèles familiers.

Troisièmement, le problème de « l’effet de démonstration ». La Chine a déjà des projets réussis avec d’autres technologies. Pourquoi prendre un risque avec un neuf, même s'il est potentiellement plus adapté au froid, s'il existe une option éprouvée ? Pour vendre de la technologie russe, il faut non seulement un bon passeport, mais aussi un projet pilote en Chine qui a permis de réaliser des économies de 15 à 20 %. Et ce sont des investissements et des risques énormes pour le premier parti.

Alors, y aura-t-il une mise en œuvre ?

Il y en aura, mais ponctuel et hybride. Ne vous attendez pas à des gros titres sur « La Chine achète la technologie russe du GNL ». Au lieu de cela, il y aura des histoires tranquilles.

Par exemple, une entreprise chinoise a utilisé, dans l'un de ses champs du nord, une méthode russe pour calculer la stabilité des fondations sous des réservoirs cryogéniques dans des sols de pergélisol. Ou que la coentreprise a acheté un lot de vannes cryogéniques russes d'une conception spéciale pour son terminal car elles présentaient une meilleure résistance aux charges cycliques.

Ou qu'un institut tel que celui mentionnéChengdu Yizhi Technology Co., dans le cadre d'un contrat de recherche, a analysé les développements russes en matière d'efficacité énergétique dans le cycle de liquéfaction et intégré des algorithmes de contrôle individuels dans son système d'automatisation.

Le résultat ? russeTechnologie GNLne sera pas ?mis en œuvre ? en Chine sous la forme d'un monolithe. Il sera démonté en briques, dont les plus solides et les plus viables - l'expérience du travail dans des conditions extrêmes, des solutions d'ingénierie spécifiques pour la fiabilité et non pour le bon marché - seront intégrées à la machine industrielle chinoise. Il s’agit de la forme la plus élevée de flatterie et d’avantage pratique dans notre secteur. Et les déclarations bruyantes sur la coopération resteront au niveau des communiqués de presse, derrière lesquels se cache un travail long, tranquille et souvent invisible des ingénieurs et des technologues.